TROTTOIRS
Les critères nécessaires au calcul de l'état des trottoirs du tronçon sont :
- L'âge ou l'année d'installation;
- Les fissures transversales;
- Les fissures obliques;
- Les fissures longitudinales;
- La hauteur du cours d'eau;
- La rugosité;
- L'affaissement et le soulèvement;
- Les pentes inverses ou trop grandes;
- Les entrées non-dépressées;
- L'absence de descente d'handicapés.
Comme pour les autres réseaux, l'année d'installation est très importante, l'âge étant le principal critère de détérioration.
Le nombre de fissures transversales, obliques, longitudinales est traité de façon différente dans le calcul de la cote d'état des trottoirs. Par ailleurs, la hauteur du cours d'eau est une autre donnée importante pour le choix d'un mode de réhabilitation. Par exemple, un cours d'eau de moins de 5 cm ne permet pas de réhabiliter sans faire de planage. À cette hauteur, nous avons un bon indice que le trottoir est en piètre état; par contre, à plus de 17 cm, il est problématique car il ne permet pas l'ouverture des portières de voitures. Donc, dans les deux cas, la cote sera diminuée.
Parmi les autres facteurs servant à coter l'état, mentionnons la rugosité, un critère d'apparence facilement identifiable. L'affaissement et le soulèvement sont des renseignements géométriques de qualité intrinsèque. Il est très important de savoir si les pentes sont inverses ou plus grandes que 2% car celles-ci, en présence de gel, poseront un problème de sécurité aux piétons.
Les entrées non-dépressées, ainsi que les descentes d'handicapés manquantes servent à calculer le coût unitaire de remplacement.
Certaines données nous renseignent plutôt sur les coûts de remplacement. Ainsi, le nombre de côtés de rue, le type de trottoir (adossé à une bordure, type boulevard ou monolithique), la largeur du trottoir, n'ont pas d'influence sur la cote comme tel.