ÉGOUT SANITAIRE
Les critères nécessaires à l'établissement de l'état du réseau d'égout sanitaire, qui se traduiront éventuellement par une liste de priorités de projets de réfection, sont les suivants :
- Le matériau de la conduite;
- Le diamètre;
- L'année d'installation;
- La source de l'égout;
- Le nombre de refoulements annuels;
- Le pourcentage d'utilisation de la conduite;
- L'examen visuel;
- Le nombre et l'état des regards;
- La présence de joints à réparer;
- La présence de racines.
L'inspection télévisée est une technique peu dispendieuse et très utile, offerte par plusieurs entreprises. On devrait y avoir recours systématiquement avant d'entreprendre une intervention de surface.
La présence de joints à réparer est une donnée intéressante mais non essentielle. Celle-ci permet de considérer une des méthodes de réhabilitation disponible qui consiste à réparer uniquement les joints défectueux, permettant ainsi de réaliser des économies appréciables.
Quant à la présence de racines, elle n'a pas d'impact comme tel sur l'état du réseau mais pourra être déterminante le choix de l'intervention à proposer.
L'âge de la conduite demeure encore une fois le critère le plus déterminant. L'état du réseau est directement proportionnel à son âge.
La source de l'égout est aussi très significative. Dans un secteur résidentiel ou commercial, l'impact sur les tuyaux est superficiel. Par contre, en secteur industriel, le réseau peut être affecté par la circulation de matières corrosives qui diminuent l'espérance de vie des conduites.
Le nombre de refoulements est un autre paramètre important. La moyenne annuelle du nombre de refoulements agit directement sur la cote du réseau. Une grande quantité de refoulements baisse la cote et signale que des correctifs doivent être mis de l'avant.
Le pourcentage d'utilisation s'estime en temps normal. Il déterminera l'intervention à poser, que ce soit une réhabilitation ou une reconstruction. Lorsqu'une conduite est surchargée, on aurait avantage, dans un tel cas, à remplacer le tuyau par un modèle de plus gros diamètre afin de diminuer les risques de refoulements.